အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာခေတ်မီမော်တော်ကားအင်ဂျင်များတွင် အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ကြပြီး အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) သို့ throttle position နှင့်ပတ်သက်သော အရေးကြီးသောအချက်အလက်များကို ပေးဆောင်သည်။Throttle Position အာရုံခံကိရိယာများ၊ ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ အမျိုးအစားများ၊ လည်ပတ်မှုအခြေခံများ၊ အသုံးချမှုများနှင့် စိန်ခေါ်မှုများ။TPS သည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ ဆီစားသက်သာမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။မော်တော်ယာဥ်နည်းပညာများ ဆက်လက်တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ TPS သည် မော်တော်ယာဥ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို မြှင့်တင်ရန် ရှာဖွေမှုတွင် အဓိကကျသောအချက်တစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။
Throttle Position Sensors (TPS) သည် ခေတ်မီအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အများစုတွင်အသုံးပြုသော အီလက်ထရွန်းနစ်လောင်စာထိုးစနစ်များ၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းသည် throttle plate ၏ အနေအထားကို စောင့်ကြည့်ပြီး ဤအချက်အလက်အား အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) သို့ ပေးပို့ပါသည်။ECU သည် သင့်လျော်သော လေ-လောင်စာဆီအရောအနှော၊ စက်နှိုးချိန်နှင့် အင်ဂျင်ဝန်အား တွက်ချက်ရန် TPS ဒေတာကို အသုံးပြုပြီး အမျိုးမျိုးသော မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် အင်ဂျင်၏ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။အခိုးအငွေ့ အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ အမျိုးအစား နှစ်ခု ရှိသည်- potentiometric နှင့် non-contact ။
အလားအလာရှိသော TPS တွင် ခံနိုင်ရည်ရှိသောဒြပ်စင်တစ်ခုနှင့် အခိုးအငှေ့ရှပ်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသော wiper arm ပါ၀င်သည်၊ လည်တံအပြားကိုဖွင့်သည် သို့မဟုတ် ပိတ်သောအခါ၊ wiper လက်တံသည် ခံနိုင်ရည်ရှိသောဒြပ်စင်တစ်လျှောက်ရွေ့လျားကာ ခုခံအားကိုပြောင်းလဲကာ အခိုးအငေါ့အနေအထားဗို့အားအချက်ပြမှုကို အချိုးကျထုတ်ပေးပါသည်။ထို့နောက် ဤ analog voltage ကို လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် ECU သို့ ပေးပို့သည်။Hall Effect TPS ဟုလည်းလူသိများသော Non-contact TPS သည် အခိုးအငွေ့အနေအထားကိုတိုင်းတာရန်အတွက် Hall Effect ၏နိယာမကိုအသုံးပြုသည်။၎င်းတွင် throttle shaft နှင့် Hall effect အာရုံခံကိရိယာတို့ပါ ၀ င်သောသံလိုက်တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။
သံလိုက်သည် လည်ချောင်းပေါက်နှင့် လည်ပတ်နေသကဲ့သို့၊ ၎င်းသည် Hall effect အာရုံခံကိရိယာမှ ရှာဖွေတွေ့ရှိသည့် သံလိုက်စက်ကွင်းကို ထုတ်ပေးပြီး အထွက်ဗို့အား အချက်ပြမှုကို ထုတ်ပေးသည်။potentiometric TPS နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ non-contact TPS သည် throttle shaft နှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့နိုင်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ မရှိသောကြောင့် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ကြာရှည်ခံမှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။TPS ၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမမှာ လည်ချောင်းပေါက်အဆို့ရှင်၏စက်လှုပ်ရှားမှုကို အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှသိရှိနိုင်သော လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။
လည်တံအပြား လှည့်လာသည်နှင့်အမျှ potentiometer TPS ပေါ်ရှိ wiper လက်တံသည် ခုခံမှုလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ရွေ့လျားကာ ဗို့အားအထွက်ကို ပြောင်းလဲကာ အခိုးအဖွင့်ပိတ်သွားသောအခါတွင် ခုခံနိုင်စွမ်းသည် ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး ဗို့အားနိမ့်အချက်ပြမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။အခိုးအငွေ့ပွင့်လာသည်နှင့်အမျှ ခုခံမှုလျော့နည်းသွားကာ ဗို့အားအချက်ပြမှုကို အချိုးကျမြင့်တက်လာစေသည်။အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် အခိုးအငေါ့အနေအထားကိုဆုံးဖြတ်ရန်နှင့် အင်ဂျင်ပါရာမီတာများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြင်ဆင်ရန် ဤဗို့အားအချက်ပြမှုကို ဘာသာပြန်ပေးသည်။အဆက်အသွယ်မရှိသော TPS တွင်၊ လှည့်နေသောသံလိုက်သည် Hall-effect အာရုံခံကိရိယာမှတွေ့ရှိသည့် ပြောင်းလဲနေသောသံလိုက်စက်ကွင်းကိုထုတ်ပေးသည်။
၎င်းသည် လည်ချောင်းအဆို့ရှင် အနေအထားနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အထွက်ဗို့အား အချက်ပြမှုကို ထုတ်ပေးသည်၊၊ အခိုးအပြားကို ဖွင့်လိုက်သောအခါ၊ Hall effect အာရုံခံကိရိယာမှ တွေ့ရှိသော သံလိုက်စက်ကွင်းအား ပြောင်းလဲသွားသည်၊ အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် အင်ဂျင်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းချုပ်ရန် ဤအချက်ပြမှုကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။Throttle position sensors များကို မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ လှေများနှင့် အခြားယာဉ်များအပါအဝင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အမျိုးမျိုးတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။၎င်းတို့သည် အီလက်ထရွန်းနစ်လောင်စာထိုးစနစ်များနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးအငွေ့ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို တိကျစွာထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။
အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာများ ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် ခေတ်မီမော်တော်ယာဥ်စနစ်များအတွက် အကျိုးကျေးဇူးများစွာကို ရရှိစေပါသည်။အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်အား တိကျသောအခိုးအငွေ့တည်နေရာအချက်အလက်ကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် မတူညီသောမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများအတွက် လေ-လောင်စာဆီအရောအနှောနှင့် စက်နှိုးချိန်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်စေကာ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိရောက်စွာတိုးတက်စေပါသည်။လေ-လောင်စာဆီအချိုးကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် TPS သည် ဆီစားသက်သာမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး လောင်စာဆီစားသုံးမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျော့နည်းစေသည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာ၏ဗဟိုချက်တွင်၊ အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာသည် အင်ဂျင်၏အင်္ဂလိပ်အတွင်းသို့ဝင်ရောက်သည့်လေပမာဏကိုထိန်းညှိပေးကာ ယာဉ်မောင်းသည် ဓာတ်ငွေ့နင်းသည့်အခါ အဖွင့် သို့မဟုတ် ပိတ်သည့်အပေါက်၏အနေအထားကို သိရှိနိုင်သည်။လည်သာချောင်းကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော သို့မဟုတ် လည်သာချောင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာသည် လည်ချောင်းပေါက်၏ရွေ့လျားမှုကို တိကျစွာခြေရာခံပြီး အများအားဖြင့် ဗို့အား သို့မဟုတ် ခုခံမှုတန်ဖိုးတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ထို့နောက် အင်ဂျင်ပါရာမီတာများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ချိန်ညှိမှုများပြုလုပ်ရန် ဒေတာကိုအသုံးပြုသည့် ဤအချက်ပြမှုကို ECU သို့ ပေးပို့သည်။
TPS ၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ ECU သည်အင်ဂျင်ဝန်အားဆုံးဖြတ်ရန်ကူညီပေးသည်။အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း (RPM) နှင့် intake manifold ဖိအား (MAP) ကဲ့သို့သော အခြားအင်ဂျင်ပါရာမီတာများနှင့် အရှိန်အဟုန်အနေအထားကို ဆက်စပ်ခြင်းဖြင့် ECU သည် အင်ဂျင်ပေါ်ရှိဝန်အား တိကျစွာတွက်ချက်နိုင်သည်။လိုအပ်သော လောင်စာထိုးချိန်၊ စက်နှိုးချိန်နှင့် အခြားစွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ ကဏ္ဍများကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် အင်ဂျင်ဝန်ဒေတာသည် အရေးကြီးပါသည်။ဤအချက်အလက်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်အား လေ-လောင်စာဆီအရောအနှောကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။
Electronic Throttle Control (ETC) တပ်ဆင်ထားသော ခေတ်မီယာဉ်များတွင် TPS သည် ယာဉ်မောင်း၏ အရှိန်မြှင့်စက်နှင့် အင်ဂျင်၏ အခိုးအငွေ့လှုပ်ရှားမှုတို့ကြား ဆက်သွယ်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည်။သမားရိုးကျ အခိုးအငွေ့စနစ်တွင်၊ ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းကို ကေဘယ်ကြိုးဖြင့် ဓာတ်ငွေ့နင်းသည့် စက်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။သို့သော် ETC စနစ်တွင် TPS ဒေတာအရ ECU မှ အခိုးအထွက်အဆို့ရှင်ကို အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ဤနည်းပညာသည် ပိုမိုတိကျမှုနှင့် တုံ့ပြန်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အလုံးစုံမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံနှင့် ဘေးကင်းမှုကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။
TPS ၏နောက်ထပ်အရေးကြီးသောအချက်မှာ အင်ဂျင်ရောဂါရှာဖွေရေးတွင် ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် TPS အချက်ပြမှုကို စဉ်ဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်ပြီး ၎င်းကို အခြားအင်ဂျင်အာရုံခံစာဖတ်ခြင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။TPS ဒေတာတွင် ကွဲလွဲမှု သို့မဟုတ် ကွဲလွဲမှုမှန်သမျှသည် ရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာကုဒ် (DTC) ကို အစပျိုးစေပြီး တူရိယာဘောင်ပေါ်ရှိ “စစ်ဆေးအင်ဂျင်” မီးကို လင်းစေသည်။၎င်းသည် စက်ပြင်အား အချိန်မီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မှုများအတွက် အခိုးအငွေ့စနစ် သို့မဟုတ် အခြားအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပတ်သက်သည့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပြဿနာများကို ဖော်ထုတ်ရန် ကူညီပေးသည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၂၂-၂၀၂၃