1. "ညစ်ပတ်တယ်" အကြောင်း၊
လောင်စာဆီစစ်၊ ဆီစစ်၊ လေစစ်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီစစ်ကာနှင့် အမျိုးမျိုးသော filter ဖန်သားပြင်များ ညစ်ပတ်နေပါက စစ်ထုတ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှု ဆိုးရွားလာပြီး ဆီဆားကစ်၏ ဆလင်ဒါထဲသို့ အညစ်အကြေးများ အများအပြားဝင်ရောက်လာကာ ပိုမိုဆိုးရွားစေမည်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ ယိုယွင်းပျက်စီးမှု ဖြစ်နိုင်ခြေကို တိုးစေသည်။ပြင်းထန်စွာ ပိတ်ဆို့ထားလျှင် မော်တော်ယာဉ် ကောင်းစွာ အလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ပေ။ရေစည်အအေးခံပိုက်များ၊ လေအေးပေးထားသော အင်ဂျင်ဘလောက်နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းအအေးခံပိုက်များကဲ့သို့သော ညစ်ပတ်သောအစိတ်အပိုင်းများ နှင့် အအေးခံအအေးခံများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် အပူငွေ့ပျံ့ခြင်းနှင့် အလွန်အကျွံအပူချိန်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ထို့ကြောင့် ထိုကဲ့သို့သော "ညစ်ပတ်သော" အစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်မီ သန့်စင်ပြီး ထိန်းသိမ်းရပါမည်။
2. မှားယွင်းတပ်ဆင်ခြင်းအကြောင်း
ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏လောင်စာဆီစနစ်ရှိ အမျိုးမျိုးသောအချိတ်အဆက်အစိတ်အပိုင်းများ၊ မောင်းနှင်မှု axle ၏ပင်မအလျှော့ပေးသူရှိ မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် မောင်းနှင်သည့်ဂီယာများ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် အဆို့ရှင်ပင်စည်၊ အဆို့ရှင်အူတိုင်နှင့် အဆို့ရှင်စွပ်စသည်ဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင်ဂီယာ စသည်တို့ကို အထူးပြုလုပ်ပြီးနောက်၊ စီမံဆောင်ရွက်ခြင်း၊ ၎င်းတို့သည် အတွဲလိုက်ဖြစ်ပြီး အံဝင်ခွင်ကျသည် အလွန်တိကျပါသည်။၎င်းတို့ကို ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွင်း အတွဲများအဖြစ် အမြဲတမ်းအသုံးပြုထားပြီး လဲလှယ်ခြင်းမပြုရပါ။ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါကလိုင်နာ၊ bearing bush နှင့် journal၊ valve နှင့် valve seat၊ connecting rod cover နှင့် shaft စသည်တို့ကဲ့သို့သော piston နှင့် cylinder liner ကဲ့သို့သော အချို့သောအစိတ်အပိုင်းများသည် ကောင်းစွာလိုက်ဖက်ပါသည်။ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်အတွင်း၊ အတွဲလိုက် စုစည်းခြင်းကိုလည်း အာရုံစိုက်သင့်ပြီး အချင်းချင်း "မထည့်ပါနှင့်" ဟူ၍ဖြစ်သည်။
3. "မရှိခြင်း" အကြောင်း၊
မော်တော်ယာဉ်များကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် ပေါ့ဆမှုကြောင့် အချို့သော အစိတ်အပိုင်းငယ်များ လွဲချော်သွားတတ်ပြီး အချို့သောသူများသည် တပ်ဆင်ထားခြင်း ရှိ၊မရှိ ကိစ္စမရှိ၊ အလွန်အန္တရာယ်ရှိပြီး အန္တရာယ်ရှိသည်ဟုပင် ထင်မြင်ကြသည်။အင်ဂျင်ပါ့ရှင်သော့ကို အတွဲလိုက် တပ်ဆင်သင့်သည်။၎င်းတို့ပျောက်ဆုံးနေပါက အဆို့ရှင်များသည် ထိန်းချုပ်မှုမရှိတော့ဘဲ ပစ္စတင်များ ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။ကော်တာတံများ၊ သော့ခတ်ဝက်အူများ၊ ဘေးကင်းရေးပြားများ သို့မဟုတ် စပရိန်အချပ်များကဲ့သို့သော လျော့ရဲမှုဆန့်ကျင်သည့်ကိရိယာများ ပျောက်ဆုံးနေခြင်း၊ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဆိုးရွားစွာ ချို့ယွင်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။အင်ဂျင်ချိန်ကိုက်ဂီယာခန်းရှိ ဂီယာများကို ချောဆီပေးရာတွင် အသုံးပြုသည့် ဆီနော်ဇယ် ပျောက်ဆုံးပါက၊ ဆီယိုစိမ့်မှု ပြင်းထန်ပြီး အင်ဂျင်အား ဆီဖိအားနည်းလွန်းခြင်း၊ရေတိုင်ကီအဖုံး၊ ဆီအိတ်အဖုံးနှင့် ဆီတိုင်ကီအဖုံးများ ပျောက်ဆုံးသွားကာ သဲ၊ ကျောက်၊ ဖုန်မှုန့် စသည်တို့ကို ဝင်ရောက်ကျူးကျော်ကာ အစိတ်အပိုင်းအသီးသီး၏ စုတ်ပြဲပျက်စီးမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။
4. "ရေချိုးခြင်း" အကြောင်း၊
ယာဉ်မောင်းအသစ် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန် သင်ယူနေသူအချို့သည် အပိုပစ္စည်းအားလုံးကို သန့်စင်ရန် လိုအပ်သည်ဟု ထင်ကောင်းထင်ပေမည်။ဒီနားလည်မှုဟာ တစ်ဖက်သတ်ပါ။အင်ဂျင်၏ စက္ကူလေစစ်ဇကာ အစိတ်အပိုင်းအတွက်၊ ၎င်းပေါ်ရှိ ဖုန်မှုန့်များကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ သန့်စင်ရန် ဆီအသုံးမပြုနိုင်ဘဲ၊ လက်ဖြင့် ညင်သာစွာ ပွတ်သပ်ပေးရုံဖြင့် သို့မဟုတ် အတွင်းမှ ဖိအားမြင့်လေဖြင့် စစ်ထုတ်သည့်အရာအား အတွင်းမှ လေဖြင့်မှုတ်ထုတ်နိုင်ပါသည်။ အပြင်ဘက်;သားရေ အစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ ဆီဖြင့် သန့်စင်ရန် မသင့်တော်ပါ၊ သန့်ရှင်းသော အဝတ်စုတ်ဖြင့် သုတ်ပါ။
5. "မီးအနီး" အကြောင်း၊
တာယာများ၊ တြိဂံတိပ်များ၊ ဆလင်ဒါပိုက်လိုင်း ရေပိတ်ဆို့ခြင်းကွင်းများ၊ ရော်ဘာဆီဖျံများ စသည်တို့ကဲ့သို့သော ရော်ဘာထုတ်ကုန်များသည် မီးလောင်ရာနေရာနှင့် နီးကပ်ပါက အလွယ်တကူ ယိုယွင်းပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်ပြီး တစ်ဖက်တွင်မူ ၎င်းတို့သည် မီးဘေးအန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။အထူးသဖြင့် ဒီဇယ်ကားအချို့အတွက်၊ ဆောင်းရာသီတွင် ပြင်းထန်သောအအေးဒဏ်ကြောင့် စတင်ရန်ခက်ခဲပြီး အချို့ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့ကို အပူပေးရန်အတွက် လေမှုတ်ကိရိယာများကို အသုံးပြုလေ့ရှိသောကြောင့် လိုင်းများနှင့် ဆီပတ်လမ်းများ လောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
6. "အပူ" အကြောင်း၊
အင်ဂျင်ပစ္စတင်၏ အပူချိန်သည် မြင့်မားလွန်းသဖြင့် အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် အရည်ပျော်ခြင်းတို့ကို အလွယ်တကူဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ဆလင်ဒါကို ထိန်းထားနိုင်ခြင်း၊ရော်ဘာဖျံများ၊ တြိဂံတိပ်များ၊ တာယာများ စသည်တို့သည် အပူလွန်ကဲပြီး အရွယ်မတိုင်မီ အိုမင်းခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း တိုစေခြင်း၊ကွိုင်အပူလွန်ကဲနေပါက မီးလောင်လွယ်ပြီး စွန့်ပစ်ရန် လွယ်ကူသည်။ယာဉ်၏ ခံနိုင်ရည်အား သင့်လျော်သော အပူချိန်တွင် ထားရှိသင့်သည်။အပူလွန်ကဲနေပါက ချောဆီသည် လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းလာကာ နောက်ဆုံးတွင် bearing မီးလောင်ပြီး ယာဉ်ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။
7. "ဆန့်ကျင်" အကြောင်း၊
အင်ဂျင်ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကို ပြောင်းပြန်မတပ်ဆင်နိုင်ပါ၊ မဟုတ်ပါက၊ ၎င်းသည် အချိန်မတန်မီ ပြိုကျပြီး ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကို ပျက်စီးစေပါသည်။အချို့သော အထူးပုံသဏ္ဍာန် ပစ္စတင်ကွင်းများကို ပြောင်းပြန်မတပ်ဆင်နိုင်ဘဲ မတူညီသော မော်ဒယ်များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ တပ်ဆင်သင့်သည်။အင်ဂျင် ပန်ကာ ဓါးသွားများ တွင် လိုအပ်ချက်များ တပ်ဆင်သည့်အခါ လမ်းညွှန်ချက်များ ပါရှိသည်။ ပန်ကာများကို ယေဘုယျအားဖြင့် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးခွဲထားသည်- အိတ်ဇောနှင့် စုပ်ယူမှုတို့ကို ပြောင်းပြန်လှန်ပစ်ရန် မသင့်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ အပူများ စိမ့်ထွက်မှု ညံ့ဖျင်းပြီး အလွန်အကျွံ အပူချိန်ကို ဖြစ်စေသည်။ငါးရိုးပုံစံတာယာများကဲ့သို့ လမ်းညွှန်ပုံစံပါရှိသော တာယာများအတွက်၊ တပ်ဆင်ပြီးနောက် မြေသားအမှတ်အသားများသည် လူကို အများဆုံးမောင်းနှင်ရန်အတွက် နောက်ဘက်သို့ ခြေချောင်းများကို ညွှန်ပေးသင့်သည်။မတူညီသော မော်ဒယ်များတွင် တာယာနှစ်လုံးကို အတူတူ တပ်ဆင်ရန်အတွက် မတူညီသော လိုအပ်ချက်များရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အလိုအလျောက် တပ်ဆင်၍မရပါ။
8. "ဆီ" အကြောင်း၊
အင်ဂျင်၏ခြောက်သွေ့သောလေစစ်စစ်များ၏ စက္ကူစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်သည် စိုစွတ်သော hygroscopicity ရှိသည်။ဆီနှင့် စွန်းထင်းနေပါက မြင့်မားသော ပြင်းအားရှိသော ဓာတ်ငွေ့များ ဆလင်ဒါထဲသို့ အလွယ်တကူ စိမ့်ဝင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး လေထုထည် မလုံလောက်ခြင်း၊ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းနှင့် အင်ဂျင်ပါဝါ လျော့နည်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်း ပျက်စီးနိုင်သည်။"အရှိန်" ဖြစ်ပေါ်စေသည်;တြိဂံတိပ်သည် ဆီစွန်းထင်းနေပါက ၎င်း၏ ချေးတက်ခြင်းနှင့် အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ၎င်းသည် အလွယ်တကူ ချော်သွားကာ ဂီယာထိရောက်မှုကို လျော့ကျစေသည်။ဘရိတ်ရှူးဖိနပ်များ၊ ခြောက်သွေ့သော clutches၊ ဘရိတ်ကွင်းများ စသည်တို့သည် ဆီပြန်ပါက starter motor နှင့် generator ကာဗွန်ဘရက်ရှ်များသည် ဆီများစွန်းထင်းနေပါက starter motor ၏ ပါဝါမလုံလောက်ခြင်း နှင့် generator ၏ ဗို့အားနည်းပါးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေပါသည်။တာယာရော်ဘာသည် ဆီချေးတက်ရန် အလွန်ထိခိုက်လွယ်သည်။ဆီနှင့် ထိတွေ့ပါက ရော်ဘာကို ပျော့ပျောင်းစေသည် သို့မဟုတ် အခွံခွာပြီး ရေတိုထိတွေ့ပါက ပုံမှန်မဟုတ်သော ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် တာယာအား ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
9. "ဖိအား" အကြောင်း၊
တာယာအဖုံးကို အချိန်အကြာကြီး သိမ်းဆည်းထားပြီး အချိန်မီ ပြန်မလှည့်ပါက၊ ထုတ်ယူမှုကြောင့် ပုံပျက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေမည့်၊လေစစ်ဇကာနှင့် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှု၏ စက္ကူဇကာဒြပ်စင်ကို ညှစ်ထားပါက ၎င်းသည် ကြီးမားသောပုံပျက်နေလိမ့်မည်၊ ၎င်းသည် စစ်ထုတ်ခြင်းအခန်းကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ မကစားနိုင်ပါ။ရော်ဘာဆီတံဆိပ်များ၊ တြိဂံတိပ်များ၊ ဆီပိုက်များ စသည်တို့ကို ညှစ်၍မရနိုင်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းတို့သည်လည်း ပုံပျက်နေပြီး ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။
10. "ထပ်ခါထပ်ခါ" အကြောင်း၊
အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို တစ်ကြိမ်အသုံးပြုသင့်သော်လည်း ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးချင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်သူများသည် ၎င်းတို့အား သိမ်းဆည်းရန်အတွက် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ကို အလွယ်တကူ မတော်တဆမှုဖြစ်စေနိုင်သည့် "တားမြစ်ချက်များ" ကို နားမလည်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပြန်လည်အသုံးပြုပါသည်။ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ အင်ဂျင်ချိတ်ဆက်ထားသော တံတာတုံးများ၊ အခွံမာသီးများ၊ တင်သွင်းလာသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထိုးဆေးများ၏ ပုံသေနလီများ၊ ဆလင်ဒါကလိုင်ဒါရေပိတ်ဆို့ခြင်းကွင်းများ၊ အလုံပိတ်ကြေးနီပြားများ၊ အမျိုးမျိုးသောဆီတံဆိပ်များနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ အလုံပိတ်ကွင်းများနှင့် အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများ၏ တံများနှင့် ချည်တံများကို ဖြုတ်ထားသည်။နောက်ဆုံးတွင်၊ ထုတ်ကုန်အသစ်ကိုအစားထိုးရမည်။အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ gasket အတွက်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်အတွင်း ထိခိုက်မှုမရှိသော်လည်း၊ ထုတ်ကုန်ဟောင်းသည် elasticity ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ချိတ်ပိတ်မှုညံ့ဖျင်းပြီး ပွန်းပဲ့ပျက်စီးလွယ်သောကြောင့် ၎င်းကို ထုတ်ကုန်အသစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။အချိန်တိုအတွင်း ပင်ပန်းခက်ခဲစွာ အသုံးပြုပြီးနောက် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ထုတ်ကုန်အသစ်ရှိရင် တတ်နိုင်သမျှ အစားထိုးတာက ပိုကောင်းပါတယ်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၀၉-၂၀၂၃